金屬表麵矽烷處理是近幾年發展起來的一種有望代替鉻酸鈍化和磷化的環保型汽車車身前處理技術，該技術通過矽烷分子(通式為X-R-Si(OR)n)水解後產生的矽羥基與金屬和金屬氧化物反應，以及矽烷分子自身的縮合反應形成無機/有機膜層，以浸泡方式或電化學輔助沉積方式在金屬表麵製備這種具有疏水性能的膜層，該膜層能對金屬基體提供保護作用，而且能夠提高金屬和塗層之間的附著力。成膜過程如下。

    1、在使用過程中，水解後的OXSilane分子中的SiOH基團與基體金屬表麵的MeOH基團形成氫鍵,快速吸附於基體金屬表麵。

    水解反應：

    OROH

    RO—Si—R1+3H2OHO—Si—R1+3ROH

    OROH

    2、在幹燥過程中，SiOH基團和MeOH基團進一步凝聚，在界麵上生成Si-O-Me共價鍵。

    SiOH(溶液)+MeOH(金屬表麵)=SiOMe(界麵)+H2O

    3、剩餘的OXSilane分子則通過SiOH基團之間的凝聚反應在金屬表麵上形成具有Si-O-Si三維網狀結構的有機膜。

    縮合反應：

    OHOHOH

    2HO—Si—R1R1—Si—O—Si—R1+H2O

    OHOHOH

    關於矽烷與金屬表麵的反應機理，目前研究者傘認為是矽醇與金屬表麵的氧氣物或水化物層發生了反應。試驗證明，不帶有特征官能團的矽烷無論在固相或液相中都不具有電化學活性，既不能被氧化，也不能被還原。經過矽烷處理的電極浸泡在電解質溶液中，矽烷膜能起到阻擋層的作用，阻止電解質、水和氧分子向金屬界麵區域滲透。

    盡管金屬表麵矽烷處理技術已經比較成熟，但矽烷膜的性能與磷化膜相比還有一些差距，現在國內外各大金屬表麵處理劑生產公司都在全力進行有關的研究開發工作，相信矽烷處理技術將會像磷化技術一樣帶給汽車車身塗裝一次革命性的創新。

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